PROGASI Super Max 300 PRO NG
Super Max 300 PRO
La motocicleta que ha conquistado el corazón de miles de riders regresa con una imagen renovada. Presentamos el restyling de nuestro modelo más popular: más emociones, velocidad y adrenalina que nunca. La PROGASI Super Max 300 PRO NG está diseñada para una conducción dinámica y segura en terrenos difíciles, donde la potencia, el control y la fiabilidad son fundamentales. La PROGASI Super Max 300 PRO NG es la elección tanto de principiantes avanzados como de riders experimentados. Un potente y fiable motor Zongshen PR300 refrigerado por aire, con eje de equilibrado y transmisión de 5 velocidades, combinado con un carburador deportivo Nibbi Racing Black PE30 y el PROGASI Exhaust System, crea un equilibrio ideal de prestaciones y entrega 27 CV.
Marco de cromo molibdeno con protección
El marco del PROGASI Super Max 300 PRO NG está construido teniendo en cuenta la confiabilidad y la durabilidad. Todos los nodos están soldados con alta calidad, hay refuerzos adicionales. Un marco de plástico está especialmente unido al marco, que protege las botas y el marco.
Llantas deportivas 21/18
Los neumáticos Kenda han demostrado su valía durante mucho tiempo en los deportes extremos. El caucho Kenda resiste la torsión de los pernos para montar en invierno y funciona bien en la tierra. Las llantas PROGASI de aluminio reforzado están equipadas con barras de remolque que tiran del neumático hacia la llanta, evitando que gire durante la conducción.
Asiento con tecnología Acerbis
El asiento de la firma PROGASI, fabricado con la tecnología de agarre antideslizante Acerbis, sujeta a cualquier ciclista como superpegamento. Debes tratar de deslizarte fuera de él. Un revestimiento impermeable especial acanalado te hará sentir cómodo en todas las condiciones climáticas. Bajo la lluvia, el asiento no se mojará.
Cuadro de instrumentos electrónico
Panel de instrumentos multifuncional con velocímetro, tacómetro, cuentakilómetros, indicador de marcha y batería.
Faro completo LED
El faro LED de última generación está fabricado con los más altos estándares, con luz de cruce y luz de carretera.
Mango de acelerador de carrera corta
Un elemento indispensable cuando se utiliza la bicicleta en pendientes pronunciadas, así como en lugares con diversos obstáculos, para pasar los cuales es necesario desenroscar rápidamente el acelerador sin interceptar el volante y sin perder el control. El acelerador de carrera corta también permite el autoajuste del cable de apertura del carburador, lo que permite al ciclista seleccionar la fuerza del cepillo requerida para la aceleración más óptima para su estilo de conducción.
Cadena de transmisión Choho
Choho produce cadenas para motocicletas con un anillo de sellado especial en el diseño. Este anillo, de goma dura, está situado entre los platos interior y exterior de la cadena de rodillos: no deja pasar el polvo del exterior y retiene el lubricante en el interior. Por lo tanto, la junta tórica asegura que no haya un estiramiento excesivo, una larga vida útil de la cadena que no requiere lubricación y también tiene un bajo nivel de ruido.
Manillar de aluminio PROGASI
Se ha elegido el ángulo óptimo de inclinación. La resistencia a la flexión aumentó una vez y media, al mismo tiempo, fue posible mantener la plasticidad del metal: el volante se dobla, pero no se rompe.
Mangos de freno y embrague reforzados con protección contra caídas
El diseño reforzado y concebido protege las manijas de daños y pliegues en caso de impacto. También se utiliza la geometría de fácil apriete.
Calidad comprobada
Todas las motos PROGASI cuentan con certificado de calidad europeo. Relleno de fábrica con aceite Shell 10w40. Se utilizan conectores de cableado a prueba de agua. Todos los rodamientos están tratados con grasa especial.. "Details matter" ("Los detalles importan") eslogan de la empresa Progas nacida en Cataluña PROGASI.
| Homologación para carretera | No |
| Tipo de vehículo | Motocicleta enduro |
| Tipo de motor | 4 tiempos, refrigerado por aire, 2 válvulas por cilindro, árbol de levas en cabeza, eje de balance |
| Modelo de motor | PR300 (ZS175FMN) |
| Número de cilindros | Monocilíndrico |
| Diámetro x carrera (mm) | 74×61,4 |
| Cilindrada (cc) | 271 |
| Relación de compresión | 10:1 |
| Potencia máxima (hp) | 27/8000 |
| Par máximo (N.m./rpm) | 20/6000 |
| Transmisión de par a la rueda | Cadena |
| Sistema de alimentación de combustible | Carburador NIBBI RACING BLACK PE30 |
| Tipo de encendido | CDI |
| Sistema de arranque del motor | Eléctrico/Kickstarter |
| Transmisión | 5 velocidades 1-N-2-3-4-5 |
| Suspensión | MNT, ajustable |
| Dimensiones (l/a/h) (mm) | 1930×790×1010 |
| Distancia entre ejes (mm) | 1340 |
| Altura del asiento (mm) | 900 |
| Altura libre al suelo (mm) | 330 |
| Peso en seco (kg) | 112 |
| Frenos (delantero/trasero) | Disco/Disco, hidráulicos |
| Neumático delantero | Kenda 80/100-21 |
| Neumático trasero | Kenda 120/100-18 |
| Depósito de combustible (l) | 5,5 |
| Capacidad de aceite (l) | 1,1 |
| Carga máxima (kg) | 150 |
| Velocidad máxima (km/h) | 130 |
| Batería | PROGASI 12V4Ah |
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