PROGASI Max 150
PROGASI Max 150
La PROGASI Max 150 es un modelo de enduro ligero sport-utilitario desarrollado específicamente para un uso multifuncional. La PROGASI Max 150 es la elección perfecta tanto para principiantes como para pilotos experimentados. El potente y fiable motor LF CG150 (162FMJ OHV) EVO-2, combinado con una caja de cambios de 5 velocidades y un carburador NIBBI PE26, crea la combinación ideal, ofreciendo el máximo par motor en bajas y medias revoluciones, exactamente lo que se necesita para conducir en terrenos difíciles y rutas off-road.
Chasis de cromomolibdeno con protección
El chasis ha sido desarrollado con un fuerte enfoque en la fiabilidad y la larga vida útil. Cada unión está cuidadosamente soldada y se han añadido refuerzos adicionales en toda la estructura. Además, el chasis está equipado con una cubierta protectora de plástico que protege tanto las botas del piloto como el propio chasis.
Ruedas deportivas 19/16
Los neumáticos STAREZZI son perfectos para la conducción extrema. El compuesto de goma STAREZZI soporta la instalación de clavos para conducción invernal y ofrece un excelente rendimiento en pistas de tierra. Las llantas reforzadas de cromomolibdeno PROGASI están equipadas con rim locks que fijan el neumático a la llanta, evitando que se desplace durante la conducción.
Asiento fabricado con tecnología PROGASI
El exclusivo asiento antideslizante STAREZZI, fabricado con la tecnología PROGASI Anti-Slip Grip, mantiene al piloto firmemente en su lugar como si fuera súper pegamento. Su superficie especial acanalada e impermeable garantiza comodidad en cualquier condición climática.
Depósitos adicionales de líquido de frenos
Los frenos son uno de los componentes más importantes de una motocicleta, ya que afectan directamente la seguridad del piloto y la velocidad en curvas. Para un funcionamiento impecable, todos los modelos PROGASI están equipados con depósitos adicionales de líquido de frenos y latiguillos metálicos reforzados. La moto cuenta con un sistema de freno delantero de 2 pistones y un sistema trasero de 1 pistón.
Panel de instrumentos electrónico
Panel digital multifuncional con velocímetro, tacómetro, odómetro, indicador de marcha e indicador de carga de batería.
Iluminación LED completa
El faro LED de última generación con luz baja y alta está fabricado bajo los más altos estándares. Además, incorpora una ceja DRL LED integrada en el conjunto óptico para mejorar la visibilidad diurna y aportar una apariencia más agresiva.
Cadena de transmisión Choho
Choho fabrica cadenas de motocicleta con un diseño especial de anillos de sellado. Fabricado con goma resistente, el sello se sitúa entre las placas internas y externas de la cadena de rodillos, evitando la entrada de polvo y manteniendo la lubricación en el interior. Este diseño minimiza el estiramiento excesivo, prolonga la vida útil de la cadena, reduce el mantenimiento y disminuye el nivel de ruido.
Acelerador de recorrido corto
Un componente esencial para conducir en subidas pronunciadas y terrenos técnicos con obstáculos, donde se requiere una respuesta rápida del acelerador sin cambiar la posición de la mano ni perder el control. El acelerador de recorrido corto también permite ajustar de forma independiente la posición del cable del carburador, dando al piloto la posibilidad de personalizar la resistencia del acelerador según su estilo de conducción.
Manetas de freno y embrague reforzadas
La construcción reforzada protege las manetas contra daños, mientras que la geometría optimizada garantiza un accionamiento ligero y cómodo.
Calidad comprobada
Todas las motocicletas PROGASI están certificadas según los estándares europeos de calidad. La fábrica utiliza aceite Shell 10W-40. En toda la moto se emplean conectores eléctricos resistentes a la humedad, y todos los rodamientos reciben grasa especial. "Los detalles importan" es el lema de la empresa PROGASI, nacida en Cataluña.
| Homologación para carretera | No |
| Tipo de vehículo | Motocicleta enduro ligera |
| Tipo de motor | 4 tiempos, refrigerado por aire, 2 válvulas por cilindro |
| Modelo de motor | LF CG150 162FMJ |
| Número de cilindros | Monocilíndrico |
| Diámetro x carrera (mm) | 62×49,5 |
| Cilindrada (cc) | 149 |
| Relación de compresión | 10:1 |
| Potencia máxima (hp) | 16/8000 |
| Par máximo (N.m./rpm) | 11/7000 |
| Transmisión de par a la rueda | Cadena |
| Sistema de alimentación de combustible | Carburador NIBBI PE26 |
| Tipo de encendido | CDI |
| Sistema de arranque del motor | Eléctrico/Kickstarter |
| Transmisión | 5 velocidades 1-N-2-3-4-5 |
| Suspensión | MNT |
| Dimensiones (l/a/h) (mm) | 1870×790×920 |
| Distancia entre ejes (mm) | 1270 |
| Altura del asiento (mm) | 820 |
| Altura libre al suelo (mm) | 310 |
| Peso en seco (kg) | 97 |
| Frenos (delantero/trasero) | Disco/Disco, hidráulicos |
| Neumático delantero | STAREZZI 70/100-19 |
| Neumático trasero | STAREZZI 110/90-16 |
| Depósito de combustible (l) | 5,7 |
| Capacidad de aceite (l) | 1,1 |
| Carga máxima (kg) | 150 |
| Velocidad máxima (km/h) | 90 |
| Batería | PROGASI 12N4Ah |
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